問江哪得清多么 為有工人保潔來

早出晚歸的保潔工人正在勤勞勞作。

　　到過義烏的朋友，不只會被義烏巨量豐厚的小商品、文化開放的城市氣息所吸收，還會對那條江面開闊、江水清清的義烏江有不錯的印象。而義烏江能如此清潔，其背后是一群早出晚歸的保潔工人勤勞的付出。

　　日前，記者來到義烏市塔下水輪泵站，感受了一番江面保潔工人的勤勞勞作。

　　撈個礦泉水瓶都要付出艱苦的勞動

　　清晨5點半，站在義烏江塔下堰壩向上游遠眺，一片火紅的晚霞映滿東邊，義烏江正呈現著“半江瑟瑟半江紅”的現象，預示著又是一個晴朗日子的開端。

　　江面保潔工人黃允飛、王基順來到塔下碼頭開端一天的工作。黃允飛進入浙義清波0001號渣滓清算船駕駛艙發(fā)起船只，王基順則彎腰拿掉拴住渣滓清算船的繩索，跳上渣滓清算船，來到前艙，坐上前艙已固定住的一塊長木板(王師傅的工作位)，隨著發(fā)起機的轟鳴，渣滓清算船分開碼頭。

　　經過一晚的“沉睡”，義烏江這位“美女”還真有些“不修邊幅”，江面上漂浮著枝丫、樹葉、礦泉水瓶，以至死魚等各種各樣的自然渣滓和生活渣滓。

　　駕駛員黃允飛一邊察看江面周邊的渣滓，一邊嫻熟地掌控著渣滓清算船的前艙，時而將前艙沉入水中、張開左右前擺，將渣滓“擁入懷中”，經過前艙的保送帶將渣滓保送到中艙；時而將前艙浮出水面，讓保送帶坡度更趨平緩，以利于容易滾動的渣滓不至于滾回江里去。

　　坐在前艙最前面的王師傅則用三四米長的魚兜不停地將船周邊的渣滓劃入渣滓清算船前艙左右兩邊前擺內，以便渣滓被保送帶送到船上。

　　清算工作中，王師傅的兩個動作讓記者看了很是揪心：一是礦泉水瓶類圓滾型的渣滓，由于前艙保送帶坡渡過陡，常常劃入了保送帶還會逆向滾回江里，屢屢遇到這種狀況，王師傅就會用魚兜去阻撓住，然后用力往后一推，試圖將其推進中艙。這其實是一個高難度動作，由于王師傅是坐在前艙木板上向前工作，坐穩(wěn)已是不易，更何況還要逆向向后發(fā)力，每一次做這個動作都是不容易的。

　　在渣滓清算船左右前擺范圍外的礦泉水瓶類渣滓，只需王師傅的魚兜夠得到，王師傅就會盡量伸出魚兜撈起來，然后一手一手地退回魚兜，直到用手抓到渣滓后，再往后用力甩入渣滓清算船的中艙。

　　每撈起一個礦泉水瓶都要保潔工人付出如此艱苦的勞動，這令記者始料不及。

　　堅持泵站進水口潔凈，確保發(fā)電平安

　　義烏塔下水輪泵站庫容335萬立方米，電站裝機容量為(320千瓦×3臺+160千瓦×l臺)1120千瓦。堅持泵站進水口的潔凈，不讓較大的污物進入水輪機影響發(fā)電是保潔工人的一項重要任務。

　　兩位師傅很有耐煩地先用渣滓清算船清算了泵站進水口外圍攔污柵欄的江面渣滓，接著來到離泵站進水口最近的泄洪孔，靠邊停下渣滓清算船，兩人分開船只，進入泵站進水口的內側，應用工具手工清算，將內側攔污柵欄上的渣滓清算潔凈。

　　人為渣滓令保潔工人頭疼

　　黃師傅通知記者，其實江面有渣滓是防止不了的事，義烏江從東陽上游流入，有10多條主流、長達40公里，沿江肯定會卷入不少渣滓，最令他們頭疼的是由于某些人不經意的習氣或是忽略而產生的人為渣滓。

　　在義烏江丹溪大橋橋下，他們剛剛清算了橋下面的漂浮物，可不一會返回時，卻又發(fā)現不遠處漂浮著一個內裝有一次性碗筷的塑料袋，十分醒目。原來是有人剛吃完打包的早餐，路過大橋時，隨手就扔了下來。黃師傅把船開過去，打撈起來。“這樣隨手扔渣滓、每天都有?！闭f及此，黃師傅滿臉無法。